南城埃安汽车试乘_厂汽埃安

1.娄底首家新能源品牌广汽埃安高峰体验中心入驻万豪城市广场啦

2.Aion S车型现车充足，购车优惠1.5万元

3.比亚迪海豚VS埃安Y Yonger，12万预算谁更香？

自疫情爆发以来，为减少人员流动，防止感染人数进一步增多，多地先后出台政策，要求企业延后开工。消费者对于疫情的恐惧与工厂复工时间的无限期推迟，对于原本就处于寒冬之中的车市而言，无疑是雪上加霜。面对这样的市场情况，转型或是车企当下的选择。在前期的调查访问中，第一电动网也了解到，很多企业已经推出了不同形式的线上服务，其各自出于怎样的考虑？目前进展如何？线上的营销和服务应该向何处去？

对此，第一电动网联系到了几家主流车企，对于特殊时期下的改革，他们显然已经做好了准备。

买车可足不出户

在这个躺在家里不出门，就是对国家作出贡献的时候，很多必须要出门才能做的事情则成为了当下社会不可调和的矛盾。比如放心地到餐厅里吃一次饭，悠然地逛一次超市，以及到4S店去看一辆自己心仪已久的车。

但是随着科技与社会的发展，24小时在线的外卖小哥与超市的送货到家服务，便是各个产业对于这种矛盾作出的让步。而这一次，大规模向线上的转型终于也轮到了汽车产业。

在国家法定节日结束后的第一天，隶属于全国最大汽车集团，上汽荣威就迅速完成了购车线下到线上的转变。2月3日，上汽荣威联合其全体经销商共同推出“在线VR智能展厅看车服务。消费者在APP上，便可通过VR全景看车网上展厅浏览上汽荣威旗下的各个车型。

挑选到了感兴趣的车型后，用户则可通过预约上门试乘试驾服务进行体验。疫情期间，用户拨打电话即可预约指定车型进行试乘试驾，24小时内将由专人对接，并提供上门试乘试驾及讲车服务，同时，工作人员会提前对车辆进行消毒。

与传统车企不同的是，以蔚来和小鹏为首的造车新势力们则玩起了直播。小鹏的官方直播平台会在2月10日-2月29日期间，每周二、周四以不同的主题进行两小时的“直播云看车”，而想进一步了解G3产品信息的用户，则可联系当地小鹏汽车体验中心，体验中心会邀请用户加入到当地的“云看车微信群”，对用户的问题进行详细解答。

如果对于新客户而言，买车时最需要到现场的环节是看车和试驾，那么对于老用户而言，则是维修和保养。对此，车企也积极给出了解决方案。

在广汽新能源推出的埃安一键尊享服务中，用户除了能享受免费上门为整车清洗杀菌，代客充电、以及专人上门取车进行维系保养的服务外，用户有口罩甚至送餐的需求，也可以一一解决。同时，疫情期间，广汽新能源APP还接入了?“免费义诊服务”入口，面向全社会开放线上问诊通道，免费提供在线医疗问诊及心理咨询服务。

同时，在特时期，对于某些不能按时到店进行维修的用户和车辆，企业也予以了关注。北汽就率先将车辆的免费保养期限与整车包修期限延长3个月。

帮经销商渡过生死关

在这个特殊时期，即使已经做好了万全准备，但车企还是有可能面临着大幅亏损，而比车企更加艰难的，则是真正承担起销量重任的经销商，它们面临的甚至已经是生存的难关。

于是，共克难关则变成了企业与经销商在危难之中的一种承诺。

虽然是造车新势力中的一员，但哪吒汽车也迅速为其旗下经销商制定了多项特殊关怀措施。其中，为降低经销商资金成本，哪吒汽车为经销商延长到期账务还款期限，免息账期由?60?天延长至?90?天。同时，快速兑现结算经销商的返利费用，及时给予资金支持。而对于收入影响较大的一线销售人员，哪吒汽车也将给城市合伙人销售团队人员激励补贴，鼓励销售人员在作好自我防疫的同时满足客户的出行销售需求。

在补贴方面，北汽则给出了更为直观且确切的数字。北汽方面表示，对于湖北省武汉市前期正常运营的经销商根据支持标准给予单店10万元的专项补贴，省内其他地市经销商可获得5万元补贴；而对于2月10日后再次延期开业经销商，给予2000元/天、最高2万元/店的延期开业补贴；同时，针对不幸感染肺炎的经销商员工或直系亲属提供5000元/人的员工关怀补贴。

对于经销商的支持，上汽的考虑也十分周到。上汽荣威规定，2月15日前，预发商务返利，并加急办理经销商奖金退现，以缓解经销商资金压力。对于2月新增批售车辆免息期均调整为150天，2月内产生的库存利息总部给予全额补贴；同时，经销商因疫情无法正常营业的，可申请暂停发运。自2月10日起，经销商若有紧急订单发运需求，可通过邮件、安吉助手等渠道申请紧急发运，上汽荣威承诺将克服一切困难予以发运。

除了给予实在的补贴外，很多企业也调整了疫情期间经销商的月度目标。例如，沃尔沃汽车率先取消了经销商2月销售目标。东风雪铁龙也主动对其经销商的月底目标、政策、商务行动等方面进行了调整。

线上销量占比将达到30%～40%

众所周知，2003年非典的爆发引发了电商的崛起，淘宝、京东等电商巨头都是在当时的市场环境下催生而来。那么，如今受新型冠状影响，汽车类的网上电商也会由此成为汽车销售的大趋势吗？

对此，汽车行业分析师张翔表示，疫情对于线上看车和购车可能有一定的帮助，但是作用有限。“现在大家都在响应的号召，尽量减少不必要的外出，出行的需求也就减少了。但是消费者买车的目的还是要出行的，如果不能外出，那么这个刚需也就没有了。所以这次疫情对于汽车销售的影响不会像非典时对电商的那么大。”

而广汽则是给出了一个占比，广汽方面表示，线上营销和服务是未来行业竞争的重大突破口，无论是新势力造车还是传统车企，近年都在快马加鞭打造自己的线上营销，能在线上取得主动权，则意味着能拥有更广大的市场基础。在此次疫情期间，线下购车及服务基本处于停滞状态，而车主们强烈的需求则加速了线上服务的推广与普及，让更多消费者及车主能亲身感受线上服务所带来的便捷。同时，广汽方面预测，“结合2019年我们APP平台收获的订单占比看，在2-3年内线上销售占比将可达30-40%。”

比亚迪则是给出了能够更加快速验证的时间点。比亚迪品牌推广部经理、数字营销部经理刘加庆表示，足不出户一站式服务，疫情期间避免人群拥挤，也会增加用户在线购车需求，对厂家利大于弊，整体看来算是利好。“对于线上销售还是有很大的信心，2020年的预期将能达到3-4成占比。”

相关专题：直面疫情

来源：第一电动网

作者：王蕊

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

娄底首家新能源品牌广汽埃安高峰体验中心入驻万豪城市广场啦

随着科技在各领域全面发展，技术在加速迭代和革新，特别是如今火热的AI智能化技术，随着智能算法的精准度呈指数级成长，AI智能科技在各领域大放异彩。其中，令大众印象深刻的，即在2016年，Google的人工智能?AlphaGo战胜了韩国围棋职业九段围棋手李世石。四年前这场人机大战，至今依然让人历历在目。

在汽车领域，谈到未来出行方式，自然离不开老生常谈的“电动化、智能化、网联化、共享化”四大趋势。所以，整个趋势发展必然无法避开人工智能革新。再具体至各技术领域，高精度导航、智能语音、万物互联、自动驾驶等全方面必然成为未来汽车的基本面。那么，在智能化时代，自动驾驶技术成熟之后，如政策全面放开无人驾驶汽车限制，你真敢脱手任由汽车自动驾驶吗？

虽然特斯拉、奔驰、宝马、沃尔沃、丰田、百度等在该领域深耕多年，还有其它部分车企自成阵营，在自动驾驶方面都获得了不错的成就。但从各国政策层面来看，尚且不敢把步子迈得太大，毕竟与人们安全出行相关的汽车领域，不确实因素太多导致未知风险依然居高不下，如定位、感知、决策、控制等各方面能否妥善解决，以及如何消除用户的乘车恐惧感，有待商榷。

基于上述问题的思考和讨论，要从笔者近日在广州地区体验了一次广汽新能源-?Aion?V(埃安V)说起。根据广汽新能源官方介绍，埃安V是继埃安LX后，是全球第二款搭载了ADiGO3.0自动驾驶功能的量产车。在特定条件之下，车辆能够实现全路段全速域L3自动驾驶。在法规允许的情况下，在国内所有高速路、快速路支持驾驶员长时间脱手驾驶（路段使用权有待逐步开放），做到真正解放双手。

ADiGO3.0自动驾驶功能理论上满足L3级自动驾驶硬件标准，其集结了博世第五代毫米波雷达系统，（4个全景摄像头+12个超声波传感器），实现车位探测数据融合，有效识别基于停车位线及障碍物的车位，集成实现2D、3D全景功能，实现有停车位线、无停车位线或坡道泊车等复杂状况下泊车。

除了ADiGO3.0自动驾驶功能功能之外，新车还配备了AR实景导航功能。简单地理解，汽车通过地图数据、车辆数据、视觉数据，以AR增强现实技术和高德导航的智能算法，实现AR实景导航和智能驾驶，理论上赋予了埃安V超强智慧大脑，然而，在实际体验中ADiGO3.0自动驾驶功能表现如何？

在整个试乘过程中，全程在4S店工作人员的操作控制下进行，并以日常试驾的方式从4S店开往城区道路中驾驶测试，整个体验过程目的是为了考察ADiGO3.0自动驾驶功能的智能化程度。通过12.3英寸的液晶仪表盘，能够清楚地看到系统通过探测、扫描、锁定前方车辆/路况并给出指令等驾驶操作。在道路标线清楚，车辆行驶规范的时候，这套系统确实带来了非常好的便利性，做到一定程度上的解放了双手。

在我们试驾的路途中，遇到一段车道标线模糊的路段，在整个过程又遇到堵车加塞的状况出现，在这种极端路况下，埃安V依然做到游刃有余，动力响应积极，自动驾驶较为平稳。当然，过程发生了一件小插曲，体验中遇到旁边车辆突然近距离加塞进来，埃安V做出了急刹车的应急行为，显而易见，埃安V尚无法做到如人类的提前预判行为。所以，在体验埃安V的ADiGO3.0自动驾驶功能过程中，实际表现并不算特别完美，智能算法依然有较大的进步的空间。

在此次试乘埃安V体验中，我们还在4S店内测试了埃安V的一键遥控泊车功能。根据广汽新能源的说法，埃安V是行业内唯一支持横平、竖直、斜列6个方向遥控自动泊入泊出的车型。埃安V使用场景相当广阔，在横平、竖直、坡道全场景能够做到轻松停车。在车外2-8米范围内，通过手机遥控车辆自动泊入泊出。

从技术层面来看，自动泊车功能属于智能驾驶功能的其中一面，其便捷性、智能化体现了一款汽车的智能化水平。从用户角度看，一款具备自动泊车功能的汽车，在日常使用上能够带来极大的使用便利性。特别是对于部分新手车主或女性车主，埃安V的一键泊车功能绝对是一大。

随着新能源汽车的迅速发展，各大车企逐渐布局未来市场，在智能化出行领域，广汽新能源做到快人一步，如在近两年陆续推出埃安S、埃安LX及埃安V等车型，从轿车到SUV领域逐渐完善产品阵营。并在产品上通过硬件换代，软件OTA升级，带来了越来越多的智能化产品。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Aion S车型现车充足，购车优惠1.5万元

娄底高新汽车集团引进的高端新能源汽车品牌-广汽埃安娄底高峰4S体验中心在娄底万豪城市广场盛大起航。你没看错，广汽埃安就是在娄底商业氛围最好的地段、娄底最大的购物中心入驻啦。

过去，对市中心最好地段的临街铺位有狂热追求的一直是手机数码、服装包包和餐饮业；而如今汽车品牌入驻核心商圈，这就是新时代的玩法。

与以往的4S店不一样，广汽埃安并不打算在这寸土寸金的空间尽可能的塞满展车，也而是通过打造“新能源深度体验”、“生活美学空间”、“新能源出行服务”三大功能体验，让消费者间接了解所有关于车相关的信息。

其次，广汽埃安娄底高峰万豪体验中心并不局限于展示车辆、技术等，还欢迎各类活动的举办，它设有高峰小埃手磨咖啡等各种高颜值周边、各式Ins风场景布置，可以说已经不是一个单纯的体验中心了。

如果你来看车，还可以享受免费高档手磨咖啡、精致下午茶、免费接送、免费上门试乘试驾等服务。谁敢想有一天我们竟然能在一家汽车品牌店内，边喝手磨咖啡边拍照边看车呢？

关于广汽埃安

2020年11月20日，广汽新能源正式更名为广汽埃安，正式独立运营。“广汽埃安”将作为广汽埃安新能源公司的高端智能电动车品牌，并启用全新LOGO。

广汽埃安推出终身免费三电质保，让消费者不再担心电池使用寿命！

广汽埃安续航高达600KM，半小时充满80%，25家新能源充电中心遍布娄底大街小巷，全程高速服务区配套充电中心，每公里更是低至0.5-0.8分钱，极致出行省钱体验！

对于新能源车来说电池安全性尤为重要：广汽埃安发布的弹匣电池通过了业界公认的最为苛刻的针刺热扩散试验，简单来说，该试验就是通过一枚8mm的钢针刺穿一片100%SOC电量的弹匣电池，在这一严苛的实验之下，弹匣电池并未发生起火和爆炸现象，远超国标五分钟内不起火的标准。

广汽埃安娄底高峰万豪体验中心特色服务

免费上门试驾，试驾赠送专属心意礼品一份

免费接送服务（商场购物或看车免费接送）

免费高档手磨咖啡、精致下午茶

店内互动游戏体验、店内空间免费提供合作。

广汽埃安娄底高峰万豪体验中心

0738-7170777? 万豪城市广场富一楼

比亚迪海豚VS埃安Y Yonger，12万预算谁更香？

小编从青岛地区经销商处了解到，?Aion?S车型现车充足，购车优惠1.5万元，感兴趣的车友可以前往青岛地区各经销商店内详询并试乘试驾。

广汽新能源2020款埃安S?（Aion?S?）正式上市，补贴后售价区间为13.98-20.58万元。相比现款车型，新车主要变化来自于车型的调整以及配置的升级，NEDC续航根据车型的不同分为460km和510km两个版本。

根据我们的了解，2020款埃安S造型及内饰与现款车型基本保持一致，新车主要变化来自于配置部分的升级，包括全系标配可开启式全景天窗、倒车影像、6扬声器、PM2.5滤芯和远程一键杀毒等丰富配置。此外，还提供了三电终身质保服务。

动力系统部分，新车搭载一台永磁同步电机，最大功率135kW（184马力），峰值扭矩300Nm。NEDC续航里程根据车型的不同分为460km和510km两个版本。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3月7日晚，埃安汽车发布了全新车型——AION Y Yonger；新车型的指导价为11.98万元，纯电续航里程为430km(CLTC)。

AION Y车系内，AION Y Yonger相比于其他车型，前者的指导价降低了1.5万元，进一步降低了购车门槛。

外观及内饰方面，AION Y Yonger作为AION Y车系的衍生车型，基本维持了原有的设计风格。

例如AION Y Yonger依然用了被称为 “天使之翼”的LED灯组造型，且其中网造型和现款车型保持一致。

尺寸方面，AION Y Yonger的级别为紧凑型SUV，其车身三维数据为4410/1870/1645mm，其轴距仍为2750mm，与2023款AION Y plus的整体尺寸相同。

而现款车型在内部纵向空间方面的优势，也在AION Y Yonger这款车上得到继承。

不过随着价格的降低，AION Y Yonger的部分配置也相应下降。

主要有两点：其一，电池容量、续航里程减少，AION Y Yonger配置了容量为51.9kWh的磷酸铁锂电池组，纯电续航里程为430km（CLTC）；

而此前AION Y车系的入门车型，配置了容量为63.9kWh的电池组，起步的纯电续航里程为510km（CLTC）。

其二，动力降低，虽然目前AION Y车系内的动力布局，依然全部属于前置单电机。不过AION Y Yonger的电机最大功率为100kW，峰值扭矩为176N·m；而现款车型的电机最大功率为135kW/150kW，峰值扭矩为225N·m,

不过即使如此，在12万以内的纯电车型之中，AION Y Yonger的产品力还是很能打的。仅从价格相近的角度出发，小编想到一款对标车型——比亚迪海豚。（2023款指导价，11.68万元-13.68万元）

以比亚迪海豚入门版为例（指导价，11.68万元），这个版本与AION Y Yonger（指导价，11.98万元）的价差仅有3000元；两者的纯电续航里程也很接近，分别为420km、430km（CLTC）。

相比之下，AION Y Yonger因为车型的优势很明显——空间更大更灵活、动力也更强。

当然了，比亚迪海豚也有自己的长处。例如在被动安全方面，比亚迪海豚的气囊配置更全面，也有新手司机十分喜爱的360全景影像。

另外，在一些舒适性配置上，比亚迪海豚也要更胜一筹，例如外放电、电动调节、更多的充电口等。

小编认为：AION Y Yonger更适合三口/四口之家的用车需求，毕竟空间是这类用户的刚需；而比亚迪海豚更适合单人/双人家庭来使用，且更适合女性司机的日常通勤，毕竟海豚本质上还是一辆“精品小车”。

不过每个人的需求都不同，大家若是对这两款车都感兴趣，最好根据自身的实际情况、以及实车的试驾试乘情况，来做一个综合的考虑。

最后，小编留下一个问题：手握12万预算，AION Y Yonger VS 比亚迪海豚，你会怎么选？欢迎大家分享自己的看法

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